800v 的極氪 001 在動力輸出上有不少出色的特點。比如大滿配版本的 100 度電雙電機系統(tǒng)，總功率達 789 馬力，零百加速成績出色。

加速體感上，與老款 Model 3 性能版相比，極氪 001 的快是儒雅的暴力美感，均衡性更適合大多數(shù)群眾，即便頻繁挑逗電門，后座也不易產(chǎn)生暈眩感。

新款極氪 001 全系配備 800V 高壓系統(tǒng)，單電機版最大功率達 310 千瓦，能在 5.9 秒內(nèi)完成 0-100 公里/小時的加速，相比老款單電機版的 6.9 秒破百有明顯提升。

實際駕駛中，單電機版加速感受類似 2.0T 高功率燃油車，且動力回收不刻意，舒適模式駕駛體驗好。四驅(qū)版極氪 001 在 3.3 秒內(nèi)完成 0-100 公里的加速，帶來超越傳統(tǒng)內(nèi)燃機車的駕駛快感。

極氪 001 的電驅(qū)系統(tǒng)采用前交流異步電機與后永磁同步電機的組合，保證了電機的高效能量利用，在不同工況下都能獲得最佳動力輸出。800V 系統(tǒng)將電動機的工作效率提升到全新高度，前后電驅(qū)組合的峰值功率高達 580kW，最大扭矩達 810Nm。

與傳統(tǒng)燃油車的 6.7 升 V12 發(fā)動機相比，極氪 001 在動力輸出上毫不遜色，還具備更快的響應(yīng)時間和持續(xù)的高效輸出。

此外，在多種駕駛模式下，比如標準模式下轉(zhuǎn)向、動力、濾震質(zhì)感稱心如意，運動模式下整臺車迅速變得緊繃，車頭指向和懸架慮震處理更積極。車輛有多種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，運動模式下方向盤偏硬。而且這套懸架厲害的地方在于懸架行程抬高時仍有路感且不欠阻尼，還能根據(jù)個人喜好 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動力轉(zhuǎn)向，可玩性高。