要提升極氪 001 車(chē)身強(qiáng)度，可以從以下幾方面入手。

首先，采用高強(qiáng)度鋼材是關(guān)鍵。在車(chē)身的重點(diǎn)部位，如 A 柱、B 柱、車(chē)頂框架等，使用強(qiáng)度高達(dá) 1300MPa 的超高強(qiáng)度熱成型鋼，這能極大增強(qiáng)車(chē)身的抗撞擊能力。

其次，一體式壓鑄技術(shù)能提升車(chē)身強(qiáng)度。像自研自制的一體式壓鑄后端鋁車(chē)身，減少零件數(shù)量和焊接處，增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

還有十宮格鋁制門(mén)檻防撞梁，其靈感來(lái)自航空母艦的水密隔艙設(shè)計(jì)，在受到撞擊時(shí)逐級(jí)緩沖吸能。

再者，依托 SEA 浩瀚架構(gòu)純電平臺(tái)制造，實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化，先“增肌”滿(mǎn)足基礎(chǔ)需求再“減脂”，抗扭剛度達(dá) 41200Nm/°，NVH 水平領(lǐng)先。

另外，工藝連接技術(shù)也很重要，采用 SPR 鉚接和流鉆自攻螺接技術(shù)，強(qiáng)度高且不易產(chǎn)生間隙，減少駕駛中的異響。

在潰縮吸能方面，規(guī)劃七橫五縱多通道受力結(jié)構(gòu)，如車(chē)頭的吸能結(jié)構(gòu)能有效吸收能量并沿側(cè)向傳遞釋放。

同時(shí)，在造車(chē)理念上要注重安全，大量采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)技術(shù)。

此外，像后備箱底下儲(chǔ)物空間格采用注塑成型技術(shù)，不僅輕、成本低、制造速度快，而且更安全。

總之，通過(guò)這些方式能有效提升極氪 001 的車(chē)身強(qiáng)度，保障乘員安全。