極氪 001 不選擇混動模式主要有以下原因。

首先，極氪 001 是基于純電平臺打造的，要推出混動版本就得對整個平臺重新開發，這涉及大量技術和成本投入。

其次，極氪作為標榜純電豪華的品牌，一直專注于純電技術的研發和應用，自推出以來在純電領域已取得不錯成績，像高顏值、出色科技配置、優秀動力驅動和智能安全等方面表現出色，品牌定位和戰略方向就是純電領域，推出混動版可能會影響其在消費者心中的純電豪華形象。

從成本和售價角度看，混動版雖可能降低售價，但可能導致與自家其他車型的售價區間重合，產生內部競爭。比如和 007 的訂單可能會沖突。

對于沒有充電條件但喜歡這類車型的消費者，建議考慮領克的混動車型，它們在技術和品質上有一定保障。

另外，極氪 001 為了彌補電池能量密度不夠高的缺陷，采用了提高工作電壓和 CTP 技術。通過將單體工作電壓從 4.2V 提升至 4.35V，單體容量得以增加，相當于提高了電芯的能量密度，達到了 250Wh/kg。同時，CTP 技術的應用使得單體可以直接成組，無需構建模組，從而提高了系統的能量密度。

在快充方面，盡管極氪 001 來自支持 800V 的 SEA 浩瀚架構，但仍采用 400V 系統，因此快充能力未能達到 800V 水平。不過，其整體表現依然出色，電池包充放電倍率最高可達 2.2C，最大充電電流約為 500A，可以在短短 5 分鐘內充電，實現續航 120km。

目前，極氪 001 并沒有計劃推出混合動力版本，但這個信息可能會隨著汽車制造商的戰略調整而改變，所以具體情況還需要等待官方公布。