極氪001性能版的智能駕駛輔助系統表現出色。

它配備了1個前毫米波雷達以及13個攝像頭，采用偏向視覺的智能駕駛方案，信息量大，能更好地分析決策。

搭載的Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片和Mobileye SuperVision駕駛輔助系統，使得已推送的自適應巡航和車道保持功能在高速上體驗正常，能及時加減速和保持車身在車道中部。

部分高階功能如自動泊車、打燈變道以及導航輔助駕駛功能雖還未解鎖，但基礎的駕駛輔助和主動剎車在行人場景識別與規避等測試中表現良好。

ZAD智能駕駛輔助系統獲得中保研測試高分，Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統擁有7顆800萬像素高清攝像頭，最遠探測距離達600米。

雙7nm Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片單位功率算力優于同級2.4倍。融合算法基于全球百萬量級場景庫研發，并針對國內路況優化。

匯集了眾多高階駕輔功能，如前方碰撞預警系統、帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統等，能對前方150米路況實時監控，判斷出碰撞風險時會警示減速，駕駛員沒反應會自動全力剎車。還能探測到車輛前方行人，潛在碰撞時自動剎車，在社區內實用。

全速域主動巡航覆蓋0-130km/h速度區間，擁堵跟停、高速自動加車距、低速防加塞、過彎減速。在城市擁堵路段，按下方向盤按鍵開啟ACC自適應巡航，能快速精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。

城市快速路段雙電機四驅提速快，六種駕駛模式可選，舒適模式方向盤轉向力度舒服。剎車正常駕駛時沒問題，ACC模式下初段舒服但最后急剎體驗稍差。輔助駕駛變道效果不錯，NZP功能能實現高速領航，自動輔助駕駛，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動左右變道，超慢車巡航時穩定，面對慢車主動變道方式較“兇猛”，龜速時也能變道提高效率。

APA自動泊車功能出色，能構建周邊環境三維模型，智能規劃最優泊車路線，支持垂直和平行泊車方式及遙控泊車模式。

雖然硬件算力與新勢力相比有差距，但視覺算法技術實力可彌補不足。而且整車支持OTA升級，會不斷優化和增加新功能。

總之，極氪001性能版的智能駕駛輔助系統有不錯的基礎，未來通過不斷完善有望更加出色。