極氪Xr的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個(gè)版本。雙電機(jī)版前電機(jī)最大功率115千瓦，后電機(jī)最大功率200千瓦，總功率達(dá)315千瓦，最大總扭矩543牛米，百公里加速成績(jī)僅需3.7秒或3.8秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，任何駕駛模式都能100%輸出動(dòng)力。

后置單電機(jī)版最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛米，百公里加速5.8秒。

續(xù)航方面，全系標(biāo)配66千瓦時(shí)三元鋰電池。五座四驅(qū)版、四座后驅(qū)版、四座四驅(qū)版的CLTC純電續(xù)航里程分別為512公里、560公里和500公里。冬季北京市區(qū)實(shí)測(cè)，最高氣溫6℃，充滿90%電量后表顯估算里程為450公里，實(shí)際行駛222公里后表顯里程減少294公里，達(dá)成準(zhǔn)確率75.51%，相比其他冬季續(xù)航大幅縮減的電車(chē)表現(xiàn)不錯(cuò)。

駕駛感受上，底盤(pán)懸架偏舒適，濾波性好，能應(yīng)對(duì)較大顛簸，支撐性及高速穩(wěn)定性不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向力方面有標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為1.239公斤，舒適模式為1.097公斤，運(yùn)動(dòng)模式為1.326公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位比較輕便。

總的來(lái)說(shuō)，極氪xr動(dòng)力性能強(qiáng)勁高效，加速迅猛，能給駕駛者帶來(lái)激情體驗(yàn)，同時(shí)續(xù)航表現(xiàn)和駕駛感受也較為出色。