20 萬左右的敞篷車安全性可以通過多種方式來保障。

首先，敞篷車的 A 柱和前擋風玻璃會采用高強度材料，以支撐車身在翻車時的重量。像寶馬的敞篷車，通過水平傳感器、低重力加速度傳感器以及 X、Y、Z 軸加速度傳感器的組合數據來判斷車輛是否翻滾，一旦檢測到危險，隱藏在車座后部的防滾架能在幾毫秒內彈出，保護車內人員。

其次，敞篷車的防滾系統有多種類型，比如伸縮式、固定式、整合式和 B 柱防滾架等。伸縮式結構復雜造價高但很智能，固定式如馬自達 MX-5 的防滾架兼顧美觀與安全。整合式防滾架與車身線條融合，美觀且利于空氣動力學。B 柱防滾架結構簡單牢固，像保時捷 911 targa 就是典型。

此外，敞篷車在設計時，防撞梁和 A 柱立板位置的強度會加強，內部會加入高標準熱成型鋼滿足頂壓法規。在發生側面碰撞時，為保護乘客頭部，會配備能覆蓋頭部的側氣囊和側氣簾。

同時，很多敞篷車還會通過強化底盤，如加入 V 型或 X 型穩定桿等底盤強化件，來提升操控性和安全性。

總之，只要車輛配置到位，駕駛時小心謹慎，20 萬左右的敞篷車安全性是有保障的。