混動車的動力切換通常是較為順暢的。

比如油電混合動力汽車，以油為主，電動機為輔，其發動機和電動機的工作時序協調巧妙，動力切換流暢自然，無需充電。

插電式混合動力車，有電時用電，沒電時有油，發動機和電機在需要時協同工作提供更多動力，但沒電時需找充電樁充電。

增程式混合動力車，發動機為電機提供動力，可加油也可充電。

像搭載第五代 DM 混動系統的車，動力切換順滑自然，市區純電模式安靜提速快，發動機介入動靜不大。

豐田的混動技術，其行星齒輪結構在動力切換時更順暢無頓挫感，阿特金森循環發動機與電動機搭配讓發動機始終高效運行，鎳氫電池穩定性好壽命長，能量回收系統高效，多種工作模式靈活切換。

長城汽車檸檬混動 DHT 也表現出色，行進中線性滿分，各種模式間絲滑流暢切換，換擋自如無頓挫。

總之，如今的混動車在動力切換方面技術不斷進步，能為駕駛者帶來較好的體驗。