加滿一箱油多花 6 元一般不會直接改變人們的購車選擇。

雖然出行成本有所增加，但這一漲幅相對不算特別大。

從歷史油價來看，此前部分地區 92 號汽油曾突破 10 元/L，相比之下，當前的漲幅較小。

對于車主而言，可能會適當縮減出行頻率和駕駛里程，尤其在北方立冬后，出行次數本身會減少，用車成本也會降低。

但從汽車行業角度看，每次油價上漲都會增加消費者對電動車的好感。電動車的核心優勢在于極低的用車成本，相比日系車也更具優勢。

隨著成品油調價呈現“十三漲七跌一擱淺”的格局，油價總體上漲，會讓消費者產生換購電車的想法。

雖然很少有人因一兩次油價上漲就放棄油車，但這會逐漸形成心理預期。

當消費者用電動車規避高油價成為思維定勢，油車翻身就困難了。

目前國內新能源乘用車新車滲透率已達 30%左右，油價上漲是催化劑。

未來，成品油零售價可能開啟連漲模式，下一輪調價開局預計呈上行趨勢，這意味著用油成本可能繼續增加，進一步強化電動車在消費者心中的優勢。

不過，購車選擇是個綜合考量的結果，還需考慮車輛性能、續航、充電設施等多方面因素。