東風(fēng)日產(chǎn)天籟 2.0 的操控感受整體不錯(cuò)。

其轉(zhuǎn)向線(xiàn)性，能讓駕駛者在操控時(shí)清晰地感知方向的變化，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。

剎車(chē)有力且感覺(jué)平滑，能夠給予駕駛者足夠的信心。

變道時(shí)車(chē)身響應(yīng)較快，這在超車(chē)或躲避障礙物時(shí)具有明顯優(yōu)勢(shì)。

在中低速行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)直接，與 CVT 變速箱的銜接完美，使得駕駛更加平順舒適。

同時(shí)，天籟 2.0 的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，但也有意朝著運(yùn)動(dòng)方向做了優(yōu)化。

在高速行駛時(shí)，對(duì)路面震動(dòng)的處理展現(xiàn)出應(yīng)有的韌性，對(duì)地面貼合能力較好。

不過(guò)，在經(jīng)過(guò)較大坑洼時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)一般，振動(dòng)較為直接，聲音也較尖銳。

懸掛方面，天籟 2.0 采用前麥弗遜+后多連桿式的懸掛組合，日常路段能有效過(guò)濾大的振動(dòng)，乘坐舒適。

但遇到特別大的坑洼，懸掛的表現(xiàn)就不太理想。

另外，轉(zhuǎn)向力度比上一代車(chē)型稍微重一些，運(yùn)動(dòng)感有所提升，只是在快速過(guò)彎時(shí)，偏舒適取向的懸掛會(huì)讓車(chē)身有明顯傾側(cè)。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟 2.0 操控感受在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足大多數(shù)日常駕駛需求。