與雙增壓1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合的仍是我們熟悉的7擋DSG變速器
[圖] 【與雙增壓1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合的仍是我們熟悉的7擋DSG變速器】盡管與之配合的7擋DSG變速器目前正處在風(fēng)頭浪尖之上，但進(jìn)口大眾 詳細(xì)>>
新Tiguan裝備的是6擋Tiptronic變速器，并非是大眾“粉絲”們所希
變速器方面也會(huì)令那些癡迷于德國(guó)技術(shù)的用戶心存抱怨，低功率版Tiguan原本可配備6擋手動(dòng)、7擋DSG或6擋Tiptronic三種變速器，而此 詳細(xì)>>
powershift雙離合有沒有故障，可靠不 會(huì)不會(huì)像DSG一樣
如題 本人想買xc60對(duì) 雙離合始終不放心 詳細(xì)>>
還是那臺(tái)熟悉的2.0T，只不過最大功率少了22kW，標(biāo)定到125kW/4300rpm，扭矩沒變還是280Nm/1700-4200rpm，這種 詳細(xì)>>
8月1日大眾45億歐元收購(gòu)保時(shí)捷，大眾DSG在歐洲出現(xiàn)故障
近日，據(jù)國(guó)外媒體（Autoevolution）報(bào)道，大眾汽車DSG變速箱在歐洲也遇到了問題。在法國(guó)，相關(guān)的報(bào)道稱車主反映DSG變速箱中會(huì)傳來 詳細(xì)>>
態(tài)度決定一切！大眾延長(zhǎng)DSG質(zhì)保期至10年或者16萬公里
2012年5月23曰，來自大眾汽車一則延長(zhǎng)DSG質(zhì)保的公告讓眾多車主懸著的心終于平靜了下來。新huá汽車第一時(shí)間采訪了著名汽車評(píng)論家、新hu 詳細(xì)>>
3月提車到現(xiàn)在4600公里，出現(xiàn)了幾次踩油門，咣當(dāng)咣當(dāng)響，車沒勁，松腳油，再踩又好了，不知怎么回事，是缺陷么？ 詳細(xì)>>
寫在最前面：先聲明，本人也是DSG用戶，我只能說幸運(yùn)的是沒成為出現(xiàn)問題的那小部分車主。前兩天也去做了升級(jí)，當(dāng)然，也沖著200塊的代金券。升級(jí) 詳細(xì)>>
寫在最前面：先聲明，本人也是DSG用戶，我只能說幸運(yùn)的是沒成為出現(xiàn)問題的那小部分車主。前兩天也去做了升級(jí)，當(dāng)然，也沖著200塊的代金券。升級(jí) 詳細(xì)>>
1.4T+DSG 智雅版新車作業(yè) [1] 去年10月份的時(shí)候就有打算買車了，選車基本上都在德系的DZ內(nèi)選擇。先是看定了速騰，LP非常喜 詳細(xì)>>
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