GS5的底盤調(diào)節(jié)還是偏舒適穩(wěn)定的
GS5的底盤調(diào)節(jié)還是偏舒適穩(wěn)定的，轉(zhuǎn)向有3種模式可調(diào)，不過(guò)我沒(méi)感覺(jué)到有太大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位。真皮座椅包裹性還可以，后排空間大 詳細(xì)>>
當(dāng)時(shí)在4S試駕，感覺(jué)GS5底盤調(diào)節(jié)非常好。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常出色，愛(ài)信變速箱換擋也平順，沒(méi)有任何頓挫感。轉(zhuǎn)速超過(guò)兩千轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力還會(huì)變得 詳細(xì)>>
車座座椅坐著挺舒適的，底盤調(diào)節(jié)不錯(cuò)，40碼過(guò)減速帶也沒(méi)有特別大的顛簸，但是過(guò)彎的時(shí)候，還是有一點(diǎn)側(cè)傾，傳祺GS4控制在4碼比較穩(wěn)開(kāi)的比較溫柔 詳細(xì)>>
每個(gè)人對(duì)于對(duì)盤的軟硬需要是不一樣的，有的人喜歡偏硬一點(diǎn)的，有的人喜歡偏軟一點(diǎn)的，我比較比較底盤軟一點(diǎn)的，感覺(jué)這樣更舒服，感覺(jué)哈佛H6底盤偏硬 詳細(xì)>>
底盤調(diào)節(jié)的很棒，無(wú)論路況怎么樣都能很好的過(guò)濾掉不舒服的東西
GS4底盤調(diào)節(jié)的很棒，無(wú)論路況怎么樣都能很好的過(guò)濾掉不舒服的東西。聽(tīng)說(shuō)是大師調(diào)節(jié)，和豪華牌子為一個(gè)工程師，這點(diǎn)比較滿意。在預(yù)算內(nèi)感覺(jué)這輛車更 詳細(xì)>>
探岳四驅(qū)經(jīng)濟(jì)模式和四驅(qū)越野模式底盤和懸架調(diào)節(jié)一樣么？
本人于2019年11月喜提探岳四驅(qū)豪華P一輛。開(kāi)了幾個(gè)月感覺(jué)四驅(qū)經(jīng)濟(jì)模式太軟了，更換到四驅(qū)越野模式后，底盤和懸架感覺(jué)又不一樣，軟硬適中。但是 詳細(xì)>>
最新上市的哈佛H6GT版，價(jià)格才13萬(wàn)起，性價(jià)比還可以，之前試駕過(guò)鉑金版，底盤前面是麥弗遜，后面是多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，給人比較扎實(shí)的感覺(jué)， 詳細(xì)>>
這款車底盤調(diào)節(jié)怎么樣？正常的百公里加速大概要在幾秒？
這款車底盤調(diào)節(jié)怎么樣？正常的百公里加速大概要在幾秒？ 詳細(xì)>>
底盤調(diào)節(jié)給我?guī)?lái)的不錯(cuò)安全感
俗話說(shuō)一款車的技術(shù)好不好全看底盤調(diào)節(jié)，VV6的底盤我感覺(jué)屬于比較厚實(shí)、扎實(shí)的調(diào)節(jié)，每次過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)都非常緊致也不顛簸，大的震動(dòng)都能有效 詳細(xì)>>
這款車的四驅(qū)系統(tǒng)整體的底盤調(diào)節(jié)怎么樣？
這款車的四驅(qū)系統(tǒng)整體的底盤調(diào)節(jié)怎么樣？ 詳細(xì)>>
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