今天下午準(zhǔn)備下訂單了，請懂車的朋友去試駕，朋友說：車子發(fā)動機(jī)噪音大，車身轉(zhuǎn)彎時更明顯，而且轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)速偏高是為不佳；尤其是景程的后懸掛偏軟，為 詳細(xì)>>
28I領(lǐng)先和豪華區(qū)別很多，我就是沒搞懂可變懸掛這一塊。有這么幾個疑問，請知道的回答下，謝謝！1、據(jù)了解，舒適、運動、運動+可調(diào)節(jié)可變懸掛，但 詳細(xì)>>
咨詢小胖子的懸掛問題。。。據(jù)說標(biāo)題要很長很長！！
最近閑的沒事開始看看懸掛的一些大些。。。。因為入門。所以想問問各位大俠。。。550的懸掛（前后）特別是后懸。。。是不是真正的獨立懸掛？屬于什 詳細(xì)>>
昨天晚上,從馬路牙子上爬下來后,明顯聽到右前懸掛有咕嚕咕嚕的異響...心想,坑爹了...可是大概行駛了幾百米,異響消失了...它咋就沒聲了呢 詳細(xì)>>
在網(wǎng)上看到 風(fēng)2的懸掛是扭力梁式懸架 那還有一種 扭力梁式半獨立懸架 又是神馬懸掛？不一樣嗎？求賜教！ 詳細(xì)>>
相信大家在駕駛自己的愛車時都有一種感受，明銳在速度50以上過彎時能感覺到嚴(yán)重的車身側(cè)傾，很多人解釋為明銳懸掛過軟，但是在車子過減速帶時又發(fā)現(xiàn) 詳細(xì)>>
如題所示，請各位資深車主給予公正的評價！ 詳細(xì)>>
X5運動板的有空氣懸掛和可變懸掛,可變懸掛是不是可以調(diào)節(jié)車身高度的,糾結(jié)于車身高度,原因就是家里的車庫就170CM所以如果車身高度可以調(diào)節(jié)的 詳細(xì)>>
我的車行駛不到一萬公里，以為是我個別車的問題。后來也留意過其他的陽光也有同樣的問題。平整的水泥地面上空車停放，紅色的間隔比綠色間隔短很多（其 詳細(xì)>>
有人說C30的懸掛垃圾，懂車的兄弟給分析一下 詳細(xì)>>
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