這停產(chǎn)了咋辦啊,路上還有很多蛋蛋呢,廠家就這么愉快的拋棄?果然是追名逐利的社會 詳細(xì)>>
上汽斯柯達(dá)大眾都有1.5自吸國六的,為什么蔚領(lǐng)沒有呢? 詳細(xì)>>
普力馬不是賣得挺好的嗎,怎么不出了 詳細(xì)>>
打電話四兒子說暫時不賣了是啥意思 詳細(xì)>>
跨界車不是挺受歡迎的嗎,怎么會這樣 詳細(xì)>>
甲殼蟲為什么不賣便宜一點(diǎn),卻要停產(chǎn)?
先說我的結(jié)論:因為沒必要,停產(chǎn)最直接最有效。 甲殼蟲停產(chǎn)的原因很簡單:沒人買唄。那為什么會沒人買呢?看多了國內(nèi)媒體的報道,我就挺好奇 詳細(xì)>>
甲殼蟲為什么不賣便宜一點(diǎn),卻要停產(chǎn)?
一個一個來。 1、甲殼蟲有沒有可能國產(chǎn) 沒可能的。絕對沒可能的。 VGC是誰?在中國混了35年了,資深社會人,精明得腦門冒煙哪種。在引 詳細(xì)>>
甲殼蟲為什么不賣便宜一點(diǎn),卻要停產(chǎn)?
雙門,4座,空間小,車標(biāo)無加成。綜合性低于飛度(神車),逼格低于mini(好歹寶馬加持),便捷性低于smart(占車位神器)。要是不看顏值加 詳細(xì)>>
甲殼蟲為什么不賣便宜一點(diǎn),卻要停產(chǎn)?
同樣的問題,當(dāng)年銳志也面臨過。很多需求是臆想出來的需求。大部分人買車還是為了實(shí)用,就跟大部分人其實(shí)并沒有多少錢一樣。實(shí)用性差太多了,就算跟高 詳細(xì)>>
雖說從甲殼蟲誕生至今已有近80年的歷史,銷售量也已達(dá)到了2150萬臺之多,但是本身它近年來的銷量已經(jīng)完全背離了當(dāng)初設(shè)計它、推行它的初衷:讓每 詳細(xì)>>