一直都說德系車,車身才用激光焊接,空腔注蠟技術,車身強度高。說日本車都是點焊,車身強度差,冠道這車也還是點焊嗎? 詳細>>
從網上查資料知道,新愛利舍車體是分段焊接,不安全,大家可以看看。 詳細>>
上橫梁被切割焊接了對車身影響大嗎 詳細>>
車開到800多公里時出現右后車體摩擦異響,一直沒找到問題,修了五次了都沒修好,今天突然說是車體開裂需要焊接處理,新車呀,讓人如何接受, 詳細>>
車開到800公里時出現后車體摩擦異響一直沒找到問題修次都沒修今天突然說車體開裂需要焊接處理新車呀讓人,如何接受 詳細>>
rt,多謝回答 詳細>>
如題。難道是成本太高,抑或沒有技術支撐?個人感覺這可能是造成德系車在被動安全方面普遍優(yōu)于日系等重要原因!這也許解釋了這也許是日系等堅持點焊車 詳細>>
今天要說的是:高剛性激光焊接車身。各位用車的朋友們,也許大家都知道車身焊接對一部車的安全和保值性能也是非常重要的,差異的焊接技術,其安全和保 詳細>>
應該可能是人工焊,不知道精度如何? 詳細>>
這車子車門里面沒有防撞梁焊接真不怎么樣車身太短雖然軸距 詳細>>