瑞虎8的t1x平臺車身強度系數是21000，是正向研發的重要標志。

很多號稱也是正向研發汽車平臺的，根本就沒有公布車身強度系數的數據，所以可以肯定的是國內真正像奇瑞這樣有能力正向研發的車企并不多，大部分說自己 詳細>>

逍客車身鋼材強度

哪個宣傳說得什么航空級高強度鋼材是什么鬼？是屈服強度超過1000的鋼材嗎 詳細>>

為什現代從來不宣傳勝達車身使用高強度鋼問題？

如題，天天拿美國的測試車型說事，沒用，代表不了中國的第四代勝達，如果不宣傳，我感覺是不是根本沒用或者用的很少的高強度鋼？ 詳細>>

求科普，關于CX-8的車身強度與自重的問題

最近查了查數據，CX-8車身自重1.7--1.8噸左右，漢蘭達自重1.9--2噸左右，銳界也跟漢蘭達差不多，CX-8輕了2、3百公斤，這么大 詳細>>

鄭胖子說車，說G20防傾桿取消了，說車身強度夠支撐，惡心！！！

越來越向舒適妥協了 詳細>>

新勝達車身高強度鋼占比多少?

新勝達介紹的文章很多，但沒有介紹車身結構，特別是高強度鋼使用率是多少，我分析為了控制成本，高強度鋼使用不多，所以不作為宣傳亮點。 詳細>>

國產第四代勝達車身強度？

韓國海外車型車身強度大都不錯，不知道國產第四代勝達怎么樣？有沒有官方結構圖，測試報告或者國產三代勝達的相關信息？謝謝。 詳細>>

新勝達車身強度，被動安全性如何

被動安全性怎么樣，沒看見有說明，難不成就買了一堆花里胡哨的功能，指紋個人覺得是雞肋，被動安全才是真真的重要，好像勝達的防撞梁不太大，從縫隙看 詳細>>

C4世嘉的車身強度有多好，有沒有用料圖

關于這款車我在考慮，但是想了解下被動安全方便的性能。 詳細>>

廠家會不會就氣囊車身強度問題召回呢，車友們猜一猜

車上座的可都是家人啊！水軍別來回帖 詳細>>