昨天回老家在鄉(xiāng)路上行駛感轉(zhuǎn)向不足

昨天下午七點(diǎn)過回去，過彎也就六十八十的樣子，感覺抓地力和轉(zhuǎn)向都有點(diǎn)不足了，到鄉(xiāng)村路上坡也就二三十碼，又感覺轉(zhuǎn)向不足了，車三萬公里了一直沒問題 詳細(xì)>>

感覺新英朗轉(zhuǎn)向嚴(yán)重不足。

有沒有同感而且自豪光燈側(cè)盲區(qū)目前行駛350公里沒過速油耗7。7空調(diào)從關(guān) 詳細(xì)>>

轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度 會(huì)導(dǎo)致車輛失控

1、什么是轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度 轉(zhuǎn)向不足俗稱推頭。表現(xiàn)為車輛在彎中的實(shí)際轉(zhuǎn)向角度比前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度小，也就是前輪出現(xiàn)了向外側(cè)的滑動(dòng)。轉(zhuǎn)向過度俗稱 詳細(xì)>>

轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度 會(huì)導(dǎo)致車輛失控

首先是安全。我們知道嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度最終都會(huì)導(dǎo)致車輛失控，所以知道它們的成因和正確的處理方法能夠幫助我們預(yù)防和避免事故。1、什么是 詳細(xì)>>

轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度 會(huì)導(dǎo)致車輛失控

首先是安全。我們知道嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度最終都會(huì)導(dǎo)致車輛失控，所以知道它們的成因和正確的處理方法能夠幫助我們預(yù)防和避免事故。 1、什 詳細(xì)>>

B8是不是轉(zhuǎn)向不足啊？

四車道居然調(diào)頭沒調(diào)過來 詳細(xì)>>

這車偏轉(zhuǎn)向不足或者推頭的猜測(cè)

否由于車頭過重原因 還調(diào)節(jié)原因這兩天越發(fā)感覺比我之前那輛世嘉還嚴(yán)重 到彎中加速感覺必須往里修方向 詳細(xì)>>

請(qǐng)駕駛大神指教，轉(zhuǎn)彎太快為什么會(huì)轉(zhuǎn)向不足？

小弟開車比較挑戰(zhàn)極限~原先我也有一次體驗(yàn)了轉(zhuǎn)向過度，差點(diǎn)撞到墻上昨天在西單大木倉胡同哪個(gè)比較急的彎，大概將近80邁過去，后輪發(fā)出哪種燒胎起步 詳細(xì)>>

轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度預(yù)防及注意

什么是轉(zhuǎn)向不足？ 轉(zhuǎn)向不足指的是車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤明明轉(zhuǎn)的是大彎，實(shí)際軌跡卻是小彎。也就是人們常說的“推頭”或“難以入彎”：前輪出現(xiàn) 詳細(xì)>>

XDA 可刷出的高7改善轉(zhuǎn)向不足隱藏

在奧迪S論壇已發(fā)此貼，但其實(shí)很多大眾系列包括高7也有此隱藏，對(duì)頭?改善更大，操控有要求的不妨一試!常聽到S3是假四驅(qū)，因S3的Quattro 詳細(xì)>>