動力換擋比較積極,深踩油門渦輪介入時推背感很強,有種跑車的風范。可以說動力只要你想要它就有。車子配置非常豐富,換擋撥片很高大上。座椅加熱,主 詳細>>
GS3動力夠用了,渦輪介入較快,中后程加速動力夠用,在高速上超車還是比較輕松。舒適性不錯,座椅包裹性強,而且感覺軟硬適中,長時間乘坐腰部不會 詳細>>
我的哈佛H6是1.5T的,開了兩年了,外觀還很耐看,沒有過時,動力方面依舊表現不錯,渦輪增壓介入,發動機大概1900轉,加速有明顯的推背感, 詳細>>
GS3空間我還是很滿意的,駕駛空間,乘坐空間都很大,滿座的情況下也沒有擁擠壓抑的感覺,很寬松,后備箱的空間也不錯,反正過年拜年的時候帶點東西 詳細>>
20款的,我記得渦輪好像是在1400時介入的,但是基本上感覺不到,原來開朋友的途觀,明顯感覺到一個臨界點渦輪介入一個猛烈的推背感,是不是因為 詳細>>
GS8車自稱自重就將近有兩噸,對于只有203匹馬力的多點電噴發動機來說還算可以吧,雖然雖然稱不上小馬拉大車,但動力絕對沒有那么充沛。特別是其 詳細>>
最近幾天天氣冷,轉速2000多渦輪增壓都不介入,請教一下怎么回事啊? 詳細>>
大家好,有知道的告訴一下,謝謝,gla200哪個節點渦輪介入啊,是達到一定速度,還是轉速達到一定數值。我在說明書也沒找見。 詳細>>
渦輪多少轉介入? 詳細>>
如題,1. 0T領先版凌派,渦輪多少轉數介入?請告知一下! 詳細>>