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汽車發動機水溫過低有什么影響,汽車發動機水溫低怎么辦

汽車發動機的水溫越低越好？這簡直是無稽之談，汽車發動機的水溫過高或過低皆非好事。下面來闡述一下緣由？

先來講講發動機水溫過高會產生何種狀況？發動機水溫過高，極易導致發動機的部分橡膠密封件加速老化，發動機水溫過高還會引發發動機沖缸，甚至出現自動熄火的情況。

△水溫 80 多度

昔日的別克 glb 其水溫設計相對較高，發動機水溫需達 108 度風扇方才轉動，因而那款發動機的缸墊頗為容易損壞，也有人對冷熱系統進行了改裝，后續新出的車型均做出了改變。所以，發動機水溫過高肯定是不行的。

接下來再談談水溫過低的情況，水溫過低，尤其在冷啟動之時，水溫往往偏低，所以某些車輛儀表盤上的水溫提示燈會呈現藍色或綠色。水溫低時，噴油量會偏大，再者冬季想要開啟暖風，卻發覺暖風不夠暖和，這就如同節溫器被移除了一般，發動機始終處于冷卻液大循環的那種溫度，發動機難以達到最佳工作溫度，也就是 90 度至 98 度之間。此區間為發動機的最佳工作溫度。

△水溫低于 50 度以下

故而，溫度過高或過低都不可行，更別談所謂的發動機溫度越低越好，發動機的最佳工作溫度約在 95 度上下，因發動機設計各異，會存在些許偏差，但偏差不大，大致就在這個范圍。

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