發動機制動器其實就是變速箱制動器，也就是咱們常說的剎車。

車輛高速行駛時，它能迅速降低變速箱的速度。發動機制動器的作用可不小，比如在長坡、陡坡、結冰路面、泥濘路面等不方便頻繁踩剎車的情況下，它就能派上大用場。擋位越低，發動機制動器產生的阻力越大，制動效果也就越好。

發動機制動器是一種輔助制動裝置，主要用于重載連續下長坡道時的輔助制動。它能大大減少行車制動的使用，減少蹄片磨損，降低因蹄片連續制動過熱帶來的行車安全風險。但要注意，發動機制動器不能代替行車制動用于緊急制動，也不能用于駐車制動，不過使用發動機制動器的同時可以使用行車制動。

發動機制動和行車制動的制動環境不同。發動機制動一般在特殊環境下使用，像泥濘道路或者冰雪地，因為路滑所以需要。而行車制動在正常行駛時比較常見。

發動機制動器的工作原理是這樣的：踩下油門踏板，燃油輸送到發動機產生動力傳遞到車軸，車軸帶動輪胎旋轉，汽車行駛。把腳從加速踏板上移開，燃油不再輸送到發動機，發動機僅靠輪胎旋轉力驅動，此時產生的阻力讓汽車減速。通過降檔操作能獲得更大的制動力，對于 AT 車，可以打開變速桿的“O/D（超速）”變速開關，或把檔位換為“2”或“L”低檔來增強制動力。

發動機制動器還有“輔助腳制動器”和“減少制動裝置磨損”的作用，能減輕腳制動器的負擔，提高燃油效率。比如在混合動力汽車和電動汽車中，使用發動機制動器能對電池充電，提高燃油效率或增加續航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）