制動缸的結構比較復雜，主要包括以下部分：

1. 缸座組成：為整個制動缸提供基礎支撐。

2. 缸體組成：是容納和傳輸制動液的關鍵部件。

3. 潤滑套托組成、潤滑套：有助于減少部件運動時的摩擦。

4. 皮碗：起到密封作用，防止制動液泄漏。

5. 活塞：在制動液的壓力作用下產生運動。

6. 活塞桿：傳遞活塞的運動。

7. 緩解彈簧：在制動緩解時發揮作用。

8. 彈簧座：支撐和固定彈簧。

9. 前蓋濾塵套組成：防止灰塵等雜質進入。

10. 前襯墊：起到緩沖和密封的作用。

11. 前蓋組成：封閉缸體前端。

12. 濾塵器組成：過濾空氣中的雜質。

13. 螺堵 R1/2 ：用于密封和固定。

14. 彈簧托：承載彈簧。

15. 復原彈簧：協助部件恢復原位。

16. 彈簧擋圈：限制彈簧的位置。

17. 推桿：傳遞推力。

比如旋壓密封式制動缸，采用旋壓制動缸體、沖壓（旋壓）前蓋、沖壓活塞和橡膠膜片，增加了推桿復原裝置，結構簡單，制造工藝性好，重量輕，提高了制動缸的氣密性。其主要結構包括缸座組成、缸體組成、潤滑套托組成、潤滑套、皮碗、活塞、活塞桿、緩解彈簧、彈簧座、前蓋濾塵套組成、前襯墊、前蓋組成、濾塵器組成、螺堵 R1/2、彈簧托、復原彈簧、彈簧擋圈、推桿。

再比如一種用于軌道交通車輛的制動缸，包括缸體、缸蓋、動力組件、前端組件和連接管。缸體有氣體循環部和動力組件活動部，氣體循環部包括進氣腔、過渡腔和呼吸腔，動力組件活動部有制動室和平衡室，制動室和平衡室之間設活塞。缸蓋蓋在動力輸出端，有動力輸出孔和呼吸口。動力組件一端在動力組件活動部，一端伸出缸蓋與前端組件連接。連接管連通呼吸腔與平衡室。

總之，不同類型的制動缸在具體結構上會有所差異，但都為實現有效的制動功能服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）