換噴油嘴不算大修。

噴油嘴是發動機燃油供給系統中的供給終端，起著將燃油定時、定量并以一定壓力噴入氣缸的關鍵作用。它就是一個簡單的電磁閥，電磁線圈通電時產生吸力，針閥被吸起，燃油經針閥頭部軸針與噴孔間環形間隙高速噴出呈霧狀，利于充分燃燒。

每個噴油嘴都有由主繼電器或油泵控制的電源線，以及由發動機電腦 ECU 控制的信號線。若 ECU 控制的信號線無控制信號，要檢查點火系統。噴油嘴每 3 萬公里清洗一次，能讓發動機燃燒更充分，增強動力，降低油耗。未損壞時按時清洗就行，無需更換。

那怎么判斷噴油嘴有問題呢？一是故障燈指示燈亮起，車內顯示屏出現發動機標志，說明可能有故障，或許是噴油嘴的問題，得及時排查。二是行車動力感覺不足，比如車輛提速慢、加油門不走且發動機聲音變大，跟平常開車不一樣，可能噴油嘴出狀況了。三是感覺油耗突然加劇，正常噴油嘴霧化噴油，油耗穩定。若噴油嘴有問題，大量油液流出，汽油燃燒不徹底，就會增加油耗。

雖然噴油嘴出問題對車輛有影響，但更換噴油嘴不算大修發動機。因為大修發動機得把發動機解體，像更換活塞、活塞環、缸套、氣門這類操作才算大修。噴油嘴在發動機頂部，是分開的配件，無需拆發動機，只拆裝噴油器總成就行。而且噴油嘴是常閉閥，無控制信號輸入時閥門關閉，通過閥針上下移動控制開閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）