機腳膠是汽車發動機的重要部件，全名有多種，比如發動機橡膠、發動機緩沖橡膠等。它其實就是發動機與車架之間的橡膠墊塊。

一輛汽車一般有 3 - 4 個，不同車型規格不同，屬于專車專用配件。其主要作用是把發動機固定在車架上，通過支架上的橡膠起到減震作用，減少發動機做工時的振動和緩沖，讓發動機運行更平順穩定，讓駕駛更舒適。

發動機工作時會產生振動，機腳膠能消除發動機產生的共振。它將發動機與車身之間構成軟鏈接，能有效減少振動傳遞到駕駛艙。

如果機腳膠老化開裂嚴重，車輛起步或制動時，可能會感覺發動機與車身有松曠現象。

機腳膠上通常含有橡膠成分，有些還具備液壓油減壓功能。比如奧迪 A6L 部分車型使用的液壓機腳，里面的橡膠起主要作用，空腔里裝滿液壓油，減震效果更好，一旦漏油，濾振效果會顯著下降。

發動機經常抖動可能會導致機腳損壞，假如其中一個損壞后不及時更換，會加速損壞另外兩個。

機腳膠作為發動機支架，承受著不斷反復沖擊，橡膠容易疲勞和產生高熱，時間長就容易老化，減震效果變弱，甚至機腳總成斷裂。

發動機是通過懸置裝置與車身連接，是彈性連接，經過柔性橡膠吸收震動。這個連接裝置學名叫發動機懸置裝置，俗名“機腳膠”。

發動機懸置支撐有兩個目的，一是化解行駛中車身扭曲變形的力，避免損害發動機機體；二是吸收發動機的震動，避免傳遞給車身。

一般民用轎車發動機的機腳膠大部分有兩個，左右各一個。德系車用的機腳膠比較大，減震效果好。

發動機橫置的，上下會各有有一個拉桿，克服發動機的扭轉力。發動機縱置，還會有一個變速箱的懸置機腳膠。

兩個主機腳膠現在大部分都是采用帶液壓的，內部有空腔，注滿油液，能更好吸收低頻震動，有一定阻尼作用，減小余震。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）