D字形方向盤優(yōu)點(diǎn)不少。

首先，它在F1賽車使用多年后，被眾多豪華跑車采用，像法拉利、奔馳AMG等，如今在各種車型中廣泛應(yīng)用，從緊湊型轎車到國產(chǎn)車中的運(yùn)動(dòng)車型都有。

其造型獨(dú)特，具有運(yùn)動(dòng)氣息，能給汽車帶來高級(jí)感和個(gè)性。小直徑的D形方向盤又運(yùn)動(dòng)又酷，還能讓人輕松看到轉(zhuǎn)動(dòng)程度。

而且它下部是平的，與膝蓋有更多空隙，上下車方便，能擴(kuò)展車內(nèi)空間，讓腿部自由伸展，尤其對(duì)空間有限的輕型車和搭載手動(dòng)變速箱的車型很重要，避免膝蓋撞到方向盤。

對(duì)于新手，看到其造型會(huì)自然將手放在3點(diǎn)和9點(diǎn)方向，相對(duì)友好，能直接分辨盤子角度。

有的車型比如長安UNI系列，上半部分也做平，減少對(duì)儀表盤的視線干擾，視野更好。

此外，D形方向盤大多比普通方向盤小，常相應(yīng)設(shè)置快速的轉(zhuǎn)向齒輪比，稍微操作就能快速反應(yīng)，駕駛體驗(yàn)更好。相比傳統(tǒng)圓形方向盤，D型方向盤底部平底設(shè)計(jì)為駕駛員提供更大腿部活動(dòng)空間，更適用于偏運(yùn)動(dòng)性能的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）