方向盤打到底是很多人開車時會出現的情況。

汽車的轉向系統把方向盤的旋轉轉化為車輪的轉向。現在新車多采用電動助力系統，環保、精準且可靠，還能根據車速調整助力大小，高速穩定，低速輕松。

日常駕駛中，不經常用力過猛打到底，正常使用一般沒問題，但車輛的耐用性和容錯性高不代表無需關心維護。要定期檢查轉向系統的液位和油質，確保無泄漏和油液變質。

方向打到底后助力泵不一定憋著勁，液壓系統有泄壓閥防壓力過高損壞，但對老車，憋壞助力系統油管有可能。

方向盤打到底，輪胎、轉向器和懸架較易受影響。輪胎直接接觸地面，承受重量和轉動力，易磨損。轉向器負責將力放大傳遞到前輪控制轉向，多數車型用電子助力轉向系統，靠電機輔助。懸架是彈性連接裝置，用于緩沖、吸能和傳力，由彈簧、減震器和連桿等組成。

開車時，應通過身體感知前輪方向大致角度決定打多少，停車時車正輪正，懸掛吃力最小。轉向要練習，做到“一把過”，動作一次做準，省精力觀察路面更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）