發動機抖動的原因主要有以下方面：

進氣管和氣門方面，如果氣門和進氣口有積碳，ECU 會判斷失誤，且氣門工作面的積碳冷卻后變硬，啟動時會因氣門關閉不嚴致缸間壓力偏差，造成冷車啟動難或啟動后抖動，熱車后現象不明顯或消失，解決辦法是清潔進氣管道。

空氣濾清器、空氣流量計、節氣門、進氣連接軟管方面，空濾芯堵塞、進氣軟管老化或漏氣、空氣流量計數據偏差、節氣門傳感器損壞等，會致控制單元 ECU 影響混合氣形成而抖動，檢查修復可通過看、聽、摸、試等方法。

增壓器部分，增壓器故障常致無力、怠速或急丟油門時抖動，重點檢查再循環管路、電磁閥及傳感器、線路等。

發動機中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收偏差會致怠速抖動。

運轉中機油沒及時跟上，發動機機械運轉條件差會抖動。

車輛電腦板本身有問題也會致怠速抖動。

節氣門、進氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，混合氣變濃，燃燒不充分致發動機抖動。

進氣管路或 EGR 閥泄漏，進氣量異常，混合氣變稀或廢氣量高，燃燒惡化，動力下降致發動機抖動。

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量測量不準，噴油失準致發動機抖動。

怠速控制系統故障，無法精確控制空燃比，動力下降致發動機抖動。

發動機點火系統，如火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內部故障，排氣管會有“突突”聲。

發動機積碳多，如節氣門臟、進氣門積碳多等，積碳多會冷車發車慢，啟動后抖動嚴重，免拆清洗效果不佳，拆卸洗更徹底。

發動機機械故障，如機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構延遲等，有時會有故障碼，機械故障會致掛 D 擋怠速抖等。

發動機電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環閥、碳罐電磁閥開啟時間錯誤等，會致怠速忽高忽低，甚至熄火。

燃油品質差，在氣缸內燃燒不好，會致加速動力差，有嘩嘩聲。

行駛中踩剎車方向盤抖，要看剎車片；高速方向盤抖要看輪胎動平衡與底盤有無間隙。

解決發動機抖動，要從簡單到復雜，從保養到維修逐一排查，根據車子使用時間與公里數檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）