怠速時系統過濃氣缸列 1 可能由多種原因造成。

首先是空氣濾清器堵塞，這會導致進入氣缸的空氣量減少，使得燃油比例相對增加，造成系統過濃。要解決這個問題，需定期檢查和更換空氣濾清器。

其次，燃油壓力過高也可能是原因之一。比如燃油壓力調節器故障，導致過多的燃油被壓入噴油嘴，引發過濃現象。這時就需要檢查并更換燃油壓力調節器。

再者，氧傳感器故障也不容忽視。氧傳感器不能準確檢測排氣中的氧含量，反饋給 ECU 的信號錯誤，ECU 就會控制噴油嘴噴出過多的燃油，從而造成系統過濃。解決辦法是及時更換故障的氧傳感器。

還有噴油嘴故障，比如噴油嘴滴漏或噴油過多，這會使燃油噴射量超出正常范圍，導致系統過濃。對此，應清洗或更換噴油嘴。

另外，進氣系統漏氣也可能導致這個問題。漏氣會使未經計量的空氣進入氣缸，ECU 接收到錯誤的信號后會增加燃油噴射量，引發系統過濃。這時需要仔細檢查進氣系統，修復漏氣部位。

最后，ECU 本身故障也可能使得燃油噴射控制失常，造成系統過濃。如果是這種情況，可能需要對 ECU 進行檢修或更換。

總之，當出現怠速時系統過濃氣缸列 1 的情況，應及時進行全面的檢查和維修，以確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）