汽車的點火線圈一般每 10 萬公里更換一次，但這不是固定的周期。

點火線圈在發動機運轉時，長時間處于高溫、多塵、振動的環境，承受著數萬伏的高壓脈沖電流，容易老化甚至破損。不過只要它能正常工作，表面無明顯老化，就無需更換。

判斷點火線圈是否老化，可打開發動機艙直接觀察有無溢膠、爆裂、連接管及高壓嘴燒蝕的癥狀。想知道其工作是否正常，車輛工作一段時間后用手握住，能握住表明正常，握不住（燙手）通常是內部短路。

點火線圈故障時，在怠速狀態下車身抖動明顯，排氣管口廢氣氣流有間歇，排氣管抖動厲害且能聽到“突突”聲；行駛中轉速 2500 轉以下車身明顯抖動、加速無力，超過 2500 轉抖動感消失；打開發動機蓋，能看到發動機明顯抖動，抖動幅度大。

如果一個氣缸的點火線圈損壞，建議一起更換。點火線圈不用和火花塞同時換，火花塞 3 萬公里左右換，點火線圈不破損 10 萬公里換就行。

平時要注意別在發動機不運轉時開點火開關，保證點火線圈外部干凈、內部不受潮，保持良好絕緣性能，對于有觸點式蓄電池點火系統，汽油機停止運轉及時斷開點火開關，啟動時及時接通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）