發動機進氣歧管漏氣會有不少表現。

比如發動機可能怠速過高，啟動變得困難，加速時容易熄火，還會有加速無力的情況，怠速也不穩，整個發動機抖動明顯。

這是因為進氣歧管漏氣，管內壓力變化，壓力檢測異常，混合氣太稀，進氣量大幅增加。噴射量由進氣量決定，空氣多了噴射量就跟著變多，怠速就會升高。

有時漏風處進氣不規律，怠速還會忽高忽低。電腦接收到怠速狀態但不在規定范圍，就自動調整怠速電機運行，出現高配低配現象，泄漏不嚴重只是怠速稍高，不會空轉。

要是渦輪增壓發動機，會加速無力、油耗高。用維修電腦檢查有混合氣過稀的故障碼。

要檢查剎車助力器的真空管和助力器、碳罐電磁閥和管路、節氣門、進氣歧管各個接口處、發動機廢氣閥等位置。

具體來看，氧傳感器數據流顯示混合氣過稀，加速動力不足，嚴重的進氣管還會放炮。空氣質量流量大于正常值，節氣門開度過大，怠速時開度不穩定。

汽車進氣管漏氣，缸內燃燒所需空氣不足，燃燒不充分，混合比不好，嚴重時會發抖。進氣歧管漏氣會讓發動機性能下降，像失去動力、工作時噪音變大、抖動，汽車尾氣氮氧化合物排放也會增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）