發動機怠速時會發出口哨聲，原因可能有多種。

一是空濾臟了、火花塞舊了、點火線圈壞了、汽油不干凈、汽油濾有問題、油泵故障、汽化器異常等。

二是冷車時缸壁與活塞間隙未達最佳尺寸，機油潤滑不充分，一般發動機缸體溫度達 95 度左右聲音會正常。

三是氣門處或噴油嘴產生聲音，碳罐電磁閥也可能，區分方法是怠速時稍給油看頻率有無變化，不變可能是碳罐電磁閥，變則可能是氣門處異響。

四是 PCV 閥壞了，打開油套或油尺就不響，更換可消除故障。

五是空氣流量傳感器故障、氣門正時調整不當、空氣濾清器堵塞、排氣管損壞等。

六是發動機竄氣嚴重，氣門間隙過大或密封不嚴，噴油嘴堵塞或霧化不良。還可能是機油問題，比如油差、長期不換油、缺油，會加大部件間摩擦使聲音變大。

另外，汽車懸掛系統磨損嚴重也可能引起類似聲音。

要解決這一問題，首先得檢查空濾、火花塞、點火線、汽油、汽油濾、氣化器、油泵等是否正常。及時清潔或更換臟污、老舊、損壞的部件。定期保養，保證機油的質量和按時更換。關注發動機缸體溫度，溫度異常要檢查冷卻系統。對于氣門和噴油嘴，如有故障需維修或更換。確認碳罐電磁閥是否正常，有問題及時更換。排查 PCV 閥，壞了就換新的。檢查空氣流量傳感器、氣門正時、空氣濾清器、排氣管等，有故障進行修復。關注發動機竄氣情況，調整氣門或處理噴油嘴問題。注重汽車懸掛系統的保養和維護，發現磨損嚴重及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）