汽車氧傳感器的四根線分別為兩根白色的加熱線、一根黑色的信號線和一根灰色的信號接地線。

加熱線的作用是接在發動機的電腦上，能讓氧傳感器更快進入工作狀態。

黑色的信號線連接行車電源，用于傳遞檢測到的氧濃度信號。

灰色的信號接地線則起到穩定信號傳輸的作用。

車型不同，線的顏色和作用可能會有細微差別。比如有些車型的加熱線可能不是白色。

在檢測氧傳感器四根線時，拔下插頭打著車測氧傳感器側，有跳躍變化電壓的一般就是信號線。在發動機電腦側打開開關有 12V 的通常為加熱火線。其他用萬用表測有 5V 的則可能是信號線。

氧傳感器工作時，利用其核心元件多孔的 zro2 陶瓷管，兩側面分別燒結上多孔鉑電極，由于兩側氧濃度不同，高濃度側陶瓷管內側的氧分子被吸附在鉑電極上與電子結合形成氧離子，從而檢測排氣中氧氣的濃度，并向 ECU 發送反饋信號，ECU 據此控制噴油器的噴油量，確?；旌蠚獾目杖急冉咏碚撝担岣甙l動機的燃燒效率，減少排放污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）