發動機怠速抖動可能由以下原因造成，并對應有相應的解決辦法。

發動機積碳嚴重：車輛長期行駛后，積碳會附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比異常，引發怠速抖動。解決辦法是定期清理積碳。

發動機部件老化：發動機懸置（機腳墊）老化，濾震效果降低，在發動機負荷變化時，如踩剎車掛 D 檔、開空調、開大燈等，會出現怠速時車身抖動。需要更換發動機機腳膠。

點火系統問題：點火系統中某個缸不點火或點火弱，包括火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞等，以及點火時間不正確，都會導致怠速抖動和不穩。要檢查火花塞和點火線圈，有問題及時更換，并確保點火時間正確。

油壓不穩：機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等，都會造成油壓不穩。嚴重時會導致發動機“燒瓦”。要定期檢查機油狀況，及時補充或更換。

節氣門故障：節氣門臟了、積碳太多、節氣門軸發卡等，會影響空氣進入氣缸，導致混合氣過稀或過濃，造成怠速抖動。可拆下清洗，安裝后要匹配電腦。

空氣濾清器問題：空濾堵塞或含水量多，會使發動機進氣量減小，混合氣過濃或過稀，導致怠速抖動。灰塵少可用高壓氣體吹拍，含水量多則需更換，建議定期更換。

進氣歧管故障：進氣歧管墊呲了或有裂紋，會使空氣進入發動機過多或過少，混合氣比例失調，導致怠速發抖。可在加油門時聽有無漏氣尖銳聲音，如有則更換進氣歧管墊。

電路故障：火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障，會導致燃油燃燒不完全或無法正常點火，引起怠速抖動。可拆下火花塞檢查跳火情況，有問題及時更換。

點火不正時：正時皮帶（或鏈條）長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖。要按時更換正時皮帶。

機械故障：發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多，導致進氣量不足或缸壓不足，引起怠速抖動。這種情況需要送修。

噴油器故障：噴油器噴油不成霧化狀，導致混合氣過濃，怠速肯定發抖。

氣溫原因：早晨氣溫低，發動機剛開始工作燃燒不充分，機油流動性差潤滑不到位，會出現抖動和噪音大，屬于正常現象，水溫上升后會好轉。

發動機機腳墊老化：橡膠材質的機腳墊長時間使用會老化變硬或破損，無法有效緩沖發動機抖動。要拆下查看，有裂紋或破損就更換，新車質保期內免費更換。

進氣管破損：會導致發動機異響、混合氣比例失調和嚴重抖動。要去 4S 店檢查，非人為原因造成的可免費理賠和更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）