汽車低速轉彎時發出吱吱聲，原因主要有以下這些及對應的解決辦法。

轉向機構出現磨損、卡滯、變形等，這是因為轉向系統由轉向器、轉向萬向節、轉向軸、方向盤、轉向助力機構等組成，其中任何一項出問題都可能導致。解決辦法是對轉向機構進行檢查和維修。

轉向助力失效會讓低速行駛時轉動方向盤的力更大且打方向困難，要檢查轉向助力系統，及時維修或更換有問題的部件。

轉向泵驅動皮帶打滑，可能是皮帶調整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，或者新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好，需調整皮帶松緊度，更換磨損的皮帶輪或合適的皮帶。

轉向泵卸荷空轉，通常在轉向油臟污、轉向濾芯堵塞、轉向液壓系統有空氣等情況下更明顯，那就得更換轉向油、疏通轉向濾芯、排出空氣。

剎車片磨到剎車盤，磨損過度就會有響聲，要及時更換剎車片。

發動機護罩和底盤之間摩擦產生聲音，可能是發動機護罩的螺絲松了，重新上緊螺絲就行。

機械液壓助力轉向的車型，一般是轉向泵或者轉向泵皮帶打滑，轉向泵的問題多是轉向油臟污等情況，要相應處理。

新換的剎車片、細小沙粒等異物進到剎車片和剎車盤中間，或者剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，都會造成異響，需清理異物或更換螺絲。

轉向泵皮帶打滑，是皮帶與皮帶輪之間摩擦力過小，要調整或更換。

發動機護板螺絲松曠，上緊螺絲即可。

轉向泵有問題，比如轉向油臟等，更換轉向油等處理。

發動機護板和底盤摩擦，若是連接處松動，要進行緊固。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）