汽車備用胎與正常胎有不少不同之處。

首先是尺寸，備胎通常比正常胎小，比如非全尺寸備胎的直徑、寬度等都要小于正常胎，這是為了方便存放在車輛后備箱。

其次是輪轂，備胎的輪轂往往小且窄，有的甚至是鐵制的，而正常胎的輪轂一般更寬大且材質較好。

花紋方面，備用胎與正常胎常常不同，備用胎接觸面較窄，花紋也有差異。

負荷指標上，備胎由于又小又窄，負荷比正常胎小很多。

速度級別也不同，因尺寸和負荷指標的限制，備胎達不到正常胎的速度要求。

胎壓方面，由于負荷指標和速度等級的差別，備胎和正常胎所承受的胎壓壓力也不一樣。

還有外觀，正常胎通常有復雜的花紋和標志，而備胎多是全黑橡膠輪胎，有“臨時使用”的標志。

全尺寸備胎可以與正胎一起正常使用，非全尺寸備胎僅能應急，且只能用于非主動輪，最高速度不能超過 80km/h。

另外，備胎使用頻率低，與地面摩擦機會少，換上后四個胎的摩擦系數、地面附著力、氣壓不同，長期使用會對車輛的制動、轉向及懸掛系統產生影響。

汽車制造商生產較小的備胎，也能降低成本。

要注意，更換輪胎時，同軸輪胎必須同品牌、同花紋、同尺寸、同負荷指數、同速度等級、同花紋深度，以保障安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）