點火系統的要求主要有以下幾點。

首先是要有足夠高的擊穿火花塞電極間隙的電壓。正常工作時，擊穿電壓一般在 12 千伏以上；滿載低速時為 8 至 10 千伏；起動時則需要 19 千伏。通常，為考慮各種不利因素及點火系統元器件絕緣性能，點火系統的設計電壓會達到 30 千伏。

其次是電火花要有足夠的點火能量。發動機正常工作時，可靠點燃可燃混合氣的點火能量為 50 至 80 毫焦；而在起動時，需要 100 毫焦左右的點火能量。特別是在混合氣過濃或過稀、發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，更需要較高的火花能量，才能保證混合氣迅速燃燒，提供穩定的動力輸出。

再者是點火時刻要與發動機工況相適應。點火系統應按照發動機的工作順序進行點火，比如六缸機的點火次序一般為 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 。要確保在發動機起動、怠速或節氣門急劇打開等不同工況下，都能迅速響應并提供合適的點火時機，從而讓發動機高效運轉。

總之，只有滿足這些要求，點火系統才能保證發動機在各種工況下可靠且高效地工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）