寶來怠速時車內異響的原因有不少。

比如活塞敲缸，這通常是因為潤滑不好，活塞和氣缸壁磨損過度，使得兩者間隙過大，發動機運轉時活塞裙就會和缸壁撞擊，從而有清脆的噠噠聲，這種情況在怠速或低速時會更明顯。

正時齒輪也可能出問題，長期用加上齒輪間隙調節不當、潤滑差，就會過度磨損，甚至輪齒被磨禿，齒輪嚙合松動，機器運轉就會有異響。

還有活塞銷異響，零件過度磨損，活塞銷與連桿襯套、連桿小頭軸承及活塞銷座孔配合間隙大，活塞運動時擺動撞擊氣缸壁就會產生異響。

發動機缸蓋內液壓挺住和氣門間隙大也會這樣，車輛公里數多、使用年份久，發動機氣門和液壓挺住磨損，間隙大就會出現噠噠響，得拆解缸蓋更換部件。

發動機支架要是損壞了，連接發動機與車身的支架老化或壞了，不能有效緩沖發動機怠速震動，就會產生噠噠聲，要更換新支架。

皮帶或張緊輪有問題也不行，長時間使用后皮帶和張緊輪磨損或松動，運轉時會產生異常響聲，怠速時更明顯。

氣門間隙過大，調整不當或氣門磨損，關閉時產生撞擊聲，怠速時很突出。

發動機部件磨損，像活塞、連桿、曲軸等長時間使用后磨損，怠速會產生不規則敲擊聲。

燃油系統要是有問題，燃油泵工作不穩或燃油噴射器堵塞也會引起噠噠聲。

另外，空調壓縮機有問題，開啟空調時噠噠聲更明顯，可能是壓縮機軸承磨損或內部故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）