自修復輪胎扎了多次是否還能發揮作用，這得分情況。

如果同一部位短時間內多次被扎，自修復材料可能無法完全修復，甚至可能導致輪胎內部結構受損。因為自修復輪胎內的納米膠材料需要一定溫度才發揮作用，速度過快、沖擊力過大被扎，或者車輛長時間在高溫環境下行駛，都可能影響修復效果。

一般來說，只要輪胎被扎入的釘子直徑小于 6 毫米，自修復輪胎能自行永久修復，即便同一位置多次被釘子扎到也不影響自動修復功能。但要是扎得嚴重，像直徑 0.7cm 的螺栓扎了拔出后可能就無法自修復還隨充隨漏，或者嚴重的撞擊、穿刺導致胎壁破損、胎體結構受損，就必須專業補胎維修。

自修復輪胎扎了后是否需要補胎不能一概而論。輕微扎傷內部材料能有效封住可能問題不大，小創口不影響性能。但要是創口大或者多次受傷仍可能漏氣，就需要補胎。

常見補胎方式有膠條補胎，快捷方便但不耐用有漏氣風險適合應急；冷補要拆卸輪胎清潔后貼膠片，能補較大破損面但不耐用，遇水或高速行駛可能漏氣；熱補類似冷補多了烘烤步驟，比較耐用但對溫度和時間要求高，操作不當會傷胎；蘑菇釘補胎效果好更耐用，但耗時久費用高，適合大創口。

如果輪胎已經修補過多次，比如超過 4 次，那安全性能會降低，也不建議再補胎。補胎或換胎后，要及時做動平衡，必要時做四輪定位，保證行駛安全。

要是自修復輪胎扎了，要盡快停車，將車輛移至安全區域，用千斤頂抬高車輛取下輪胎，檢查損傷情況。如果是小問題，可以用自修復劑，嚴重的話建議直接換新輪胎。要是自己處理不了，就用備用輪胎或撥打車輛救援電話。

總之，為了安全，行車前要常檢查輪胎有無問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）