上汽大通v80加油門(mén)咔咔冒煙，可能是以下原因：

排氣系統(tǒng)堵塞，像顆粒捕捉器堵塞；噴油頭有問(wèn)題，比如損壞或者堵塞；壓差傳感器故障；供油方面出狀況，噴油嘴損壞或者堵塞，柴油泵供油量不對(duì)；進(jìn)氣不足；點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確；負(fù)荷過(guò)大；機(jī)油有問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間未換或變質(zhì)。

對(duì)應(yīng)的解決辦法：

清理排氣系統(tǒng)，特別是顆粒捕捉器；清洗或更換噴油頭；檢修壓差傳感器；檢查噴油嘴和柴油泵，壞了就修或換；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，保證進(jìn)氣夠；調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間；注意車(chē)輛負(fù)載別太大；定期換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

上汽大通v80加速無(wú)力冒黑煙加異響，要檢查噴油嘴和柴油泵，還得用電腦讀發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼，按代碼維修。

一是空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不夠，燃油燃燒不好，要定期清理或換。

二是氧傳感器故障，燃油噴射多，得換。

三是燃油系統(tǒng)故障，像噴油嘴堵塞或噴油壓力高，要清洗或維修，調(diào)壓力。

四是火花塞老化或壞了，影響點(diǎn)火，及時(shí)換。

五是進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如進(jìn)氣歧管漏氣，得檢查修復(fù)。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，燃油噴射和點(diǎn)火控制不準(zhǔn)，用專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)修復(fù)或換。

七是顆粒捕捉器堵塞，要疏通。

八是三元催化老化，尾氣處理不好，可換。

九是噴油嘴問(wèn)題，需拆下調(diào)教。

十是負(fù)荷過(guò)大，底盤(pán)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)阻力大，要檢查排除。

十一是點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)，要校正。

十二是燃料質(zhì)量差，換優(yōu)質(zhì)柴油。

十三是燃燒不充分，像噴油提前角度錯(cuò)、噴油嘴滴油或霧化不好，換零件并調(diào)角度。

十四是零部件磨損，像活塞環(huán)、氣缸套等，及時(shí)修換。

十五是排氣堵塞，定期檢查清理。

十六是氣門(mén)間隙不當(dāng)，定期檢查調(diào)整。

十七是供油系統(tǒng)故障，修或換噴油嘴、噴油泵等部件。

十八是燃燒系統(tǒng)問(wèn)題，調(diào)氣門(mén)間隙，修或換磨損部件，調(diào)活塞頂間隙。

十九是進(jìn)排氣系統(tǒng)故障，保持進(jìn)氣管和空氣濾清潔，疏通排氣口。

上汽大通V80跑起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙：

冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)防凍液，檢查冷卻系統(tǒng)有無(wú)泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，活塞環(huán)磨損，機(jī)油進(jìn)燃燒室，檢查活塞環(huán)。噴油嘴故障，重點(diǎn)檢查噴油嘴。

冒藍(lán)煙，燒機(jī)油，活塞環(huán)磨損，檢查并換部件。

冒黑煙，進(jìn)氣不足，檢查空氣濾清器、增壓器和中冷器。供油過(guò)多，檢查氣門(mén)間隙、油嘴霧化和油泵供油量，有問(wèn)題調(diào)整或換。點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)，檢查校正。還要檢查曲軸箱通風(fēng)閥膜片，壞了及時(shí)換。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸缸墊，磨損有間隙，可能導(dǎo)致水進(jìn)燃燒室，要換缸墊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）