發動機異響的原因有不少。

比如節氣門積碳，這會影響進氣量，進而讓發動機工作不正常產生異響。解決辦法是定期清理節氣門。

排氣系統堵塞也是原因之一，得及時檢查并疏通堵塞部位。

火花塞故障會導致點火不良，引發異響，要定期更換火花塞。

消聲器若有問題，得維修或更換新的。

冷卻系統故障會影響發動機正常工作溫度，造成異響，需檢修冷卻系統。

發動機工作粗暴會產生俗稱“敲缸聲”的異響，伴有啟動困難、運轉不穩、冷卻水消耗快等情況，這是噴油時間太早導致，得重新調整供油提前角。

噴油器滴漏柴油會讓發動機異響不均勻，同時轉速不穩定、間斷排黑煙，應對噴油器進行保養。

噴油時間過遲則會讓排氣管排氣時連續放炮、排黑煙、起動困難，低速時放炮聲減輕，此時應及時調整供油提前角。

活塞與氣缸壁間隙過大，工作時增加活塞對氣缸壁的撞擊，會有“空咚”“空咚”的敲擊聲和燒機油現象，可向氣缸套內加少許機油驗證，辦法是換氣缸套或活塞。

活塞環側間隙太大，發動機低速運轉或轉速突變時明顯能聽到“當當”響，得更換活塞環。

機腳墊老化或松脫，發動機抖動厲害產生異響，要及時更換。

發動機缺缸，排氣管抖動厲害并伴有“突突”或“撲通撲通”異響，得檢查維修。

發動機各皮帶組老化或漲緊輪有問題導致皮帶過松產生摩擦、打滑的“滋滋”異響，要檢查發動機內部的各大皮帶組及漲緊輪。

“鐺鐺”響可能是敲缸，通常是潤滑不良、活塞和氣缸壁過度磨損導致，要改善潤滑或更換部件。

還有活塞敲缸響，啟動后有節奏的、清脆“咚咚咚”金屬敲擊聲，稍高于怠速時最清晰，轉速提高減弱或消失，溫度低時響聲明顯，溫度升高減弱或消失。原因可能是活塞與氣缸壁配合間隙大、連桿彎扭等，可通過逐氣缸斷油實驗等方法診斷，溫度低時響且溫度升高后消失可繼續使用，溫度升高后還響要檢修。

曲軸軸承響是沉重發悶的金屬敲擊聲，隨轉速、負荷加大而變大，常伴隨潤滑油壓力降低、機體抖動。原因可能是曲軸軸頸與軸承磨損、軸承過長或過短等，可通過感受響聲、觀察發動機變化等診斷，行車途中發生此故障應立即停車檢修。

另外，空濾、火花塞、點火線、汽油、汽油濾、氣化器、油泵等出問題，發動機可能有歇斯底里的聲音，要檢查并更換相應部件。

潤滑不佳、零件磨損、燃燒不正常、排氣系統異常等也會導致發動機異響。

潤滑問題要定期檢查更換高質量潤滑油，保持適當油位。

零件磨損要定期檢查維護，及時更換磨損零件，保持良好駕駛習慣。

燃燒問題要定期檢查點火系統，保證燃油質量和供應。

排氣系統問題要定期檢查完整性，修復漏氣或損壞部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）