奔馳 M274 發(fā)動(dòng)機(jī)兩萬(wàn)公里要更換火花塞，原因主要有這幾點(diǎn)。

一是渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和升功率提高，進(jìn)氣溫度比普通自吸發(fā)動(dòng)機(jī)高 40 到 60 攝氏度，高強(qiáng)度工況加速火花塞腐蝕，降低其壽命。

二是采用快速多重放電點(diǎn)火技術(shù) MSI，一個(gè)做工循環(huán)中僅噴一次油就點(diǎn)火多次，增加點(diǎn)火次數(shù)影響火花塞使用壽命。

三是奔馳第三代汽油缸內(nèi)直噴技術(shù) BlueDIRECT，一個(gè)沖程內(nèi)最多 5 次燃油噴射，ECU 控制火花塞 1 毫秒內(nèi)點(diǎn)火 4 次，進(jìn)一步縮短壽命。

還有油品質(zhì)量也會(huì)影響火花塞。雖說(shuō)不一定兩萬(wàn)公里就完全壞，但廠家預(yù)留余量，別超太多更換。因?yàn)橐坏┗鸹ㄈ鰡?wèn)題，比如熔到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體里，發(fā)動(dòng)機(jī)損毀，維修或更換費(fèi)用很高。

好多發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火花塞要求高，像大眾 1.8 、2.0 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是渦輪增壓、缸內(nèi)直噴的，工作環(huán)境惡劣。

另外像寶馬 B48 等發(fā)動(dòng)機(jī)采用類似連續(xù)點(diǎn)火系統(tǒng)，1 次噴油點(diǎn)火多次。火花塞長(zhǎng)期使用會(huì)受積炭、腐蝕影響，工作狀況不佳，車子動(dòng)力減弱，油耗增多。所以為發(fā)動(dòng)機(jī)好，按廠家建議及時(shí)換火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）