多擋變速器市場口碑不錯。過去多是豪華車專屬，如今在家用車領(lǐng)域也逐漸成為主流。在車市寒冬的大環(huán)境下，高性能變速箱的需求卻持續(xù)增強。這得益于雙積分政策趨嚴，車企為提升傳統(tǒng)燃油車油耗水平，多擋變速器成為實現(xiàn)節(jié)油性的關(guān)鍵手段。

不同類型的變速箱各有優(yōu)勢。自動變速箱里，DCT換擋速度和傳動效率高，在加速過程中，多擋位能讓發(fā)動機始終保持在最佳功率輸出范圍，實現(xiàn)更快的加速；CVT輸出線性、油耗低，能讓發(fā)動機在更廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持高效工作，燃油燃燒更充分，降低油耗；AT扭矩范圍廣、故障率低，在高速行駛時可使用較高擋位，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少噪音和磨損，爬坡或重載時又能切換到低擋位，保證車輛獲得更大的扭矩，確保動力輸出。

對于家用車消費者，若考慮經(jīng)濟性，選CVT較好；追求動力，DCT合適；綜合路況和耐用性，AT更佳。

豪華品牌中，多擋高性能變速箱如8AT、9AT和10AT已廣泛應(yīng)用，它們應(yīng)用時間早，質(zhì)量問題召回少，口碑良好。一般合資品牌中，多擋變速箱應(yīng)用從中型車向緊湊型車擴大，以8AT和9AT為主，8AT更受青睞。中國品牌的頭部車企旗艦車型也在嘗試搭載，后續(xù)前景有望提高。

在新能源車市場，EV車型目前多采用單級變速箱，雖結(jié)構(gòu)簡單成本低，但存在速度制約和高速經(jīng)濟性不佳的問題。未來多擋變速箱有望在提升電機效率等方面發(fā)揮重要作用，當然需解決平順性問題。

多擋變速器能提供更平順的換擋體驗，相鄰擋位之間傳動比差距小，換擋時動力傳遞中斷感幾乎不明顯，讓駕乘者感受更舒適。它還具備更強的適應(yīng)不同路況能力。雖然它結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本高，可能導(dǎo)致車輛售價增加、故障概率上升、維修成本提高，但隨著技術(shù)進步，這些問題正逐步改善，現(xiàn)在其在可靠性和耐久性方面已有很大提升。

多擋變速器優(yōu)點明顯，在提升駕駛體驗、降低油耗、增強動力性能等方面表現(xiàn)出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）