林肯領航員部分車型沒有fox減震 。其自身配備的CCD連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)就有著出色的減震表現。

在路況良好的鋪裝路面，能有效過濾日常小顛簸和坑洼，給車內乘客帶來舒適駕乘體驗，長懸掛行程讓車內與路面更好地隔絕，輕松化解大的起伏。并且在不同駕駛模式下，該減震系統(tǒng)還會相應調整，滿足日常舒適駕駛以及一定程度復雜路況的需求。

不過有的車主為追求更好的減震效果，會考慮改裝減震。比如氮氣減震，有更強的支持性和抓地力，24段軟硬可調，能很好地調節(jié)阻尼大小，對消除老款領航員可能出現的死亡抖動效果顯著提升。

還有氣動避震，控制功能豐富，具備四輪獨立升降、前后獨立升降、整體下降等，氣罐壓力、打氣泵工作設定有三段記憶、手機APP遙控等功能，點火自動升高，熄火自動低趴。其采用的避震器阻尼軟硬可調，打氣泵充氣快且安靜，專用皮囊操控和舒適性能佳，電磁閥組質感好，安裝方便，通用性高，方便打造精美的后備箱造型。

要是想給林肯領航員安裝fox減震，要知道福特猛禽F150的越野版采用全新五連桿后懸架系統(tǒng)，帶有Live Valve? 電控技術的新一代FOX?減震器，懸架行程更長，應對復雜地形能力強。林肯領航員改裝時可參考其優(yōu)勢 ，但要注意新款領航員的避震改裝方案可能不同。

改裝一定要選擇專業(yè)的改裝店和合適的產品，以此保障車輛性能和安全。

總之林肯領航員無論是本身的減震系統(tǒng)，還是可選擇的改裝減震類型，都能為車主帶來出色的駕駛體驗，滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）