燃油系統過稀是指進入發動機的混合氣中燃油含量相對較少，空氣含量較多，導致空燃比失衡。這會影響發動機的正常運行，降低動力、增加油耗等。

造成燃油系統過稀的故障原因有不少。

汽油壓力不足是一方面，這就像是給發動機供油的水管水壓不夠，油供不上來，從而讓燃油系統過稀。

氧傳感器故障也可能引發此問題，它負責監測尾氣中的氧氣含量，要是出問題會給電腦錯誤信號，使噴油器噴出過多燃油，進而導致燃油系統過稀。

空氣流量計故障同樣有影響，它好比發動機的“肺活量計”，一旦損壞或變臟，會讓進氣量測量不準確，使得燃油系統過稀。

進氣系統泄漏也不容忽視，就像漏氣的氣球，空氣從其他地方溜進來，進氣量增加，燃油系統就會過稀。

還有噴油器堵塞，這就如同噴油的“水龍頭”被堵住，油噴不出來，燃油系統自然過稀。

要解決燃油系統過稀故障得對癥下藥。

先檢查汽油壓力，要是壓力不夠，那就更換汽油泵或者檢查汽油是否有問題。

接著檢查氧傳感器，發現有問題就得趕緊更換。

空氣流量計也得好好檢查，壞了就換新的，臟了就清洗干凈。

進氣系統也要全面檢查，看看有沒有漏氣的地方，有的話及時修好。

噴油器要是堵塞了，清洗一下就行。

另外，發動機控制單元的故障或錯誤編程也可能導致燃油系統過稀，這種情況就得重新編程或更換發動機控制單元。

燃油系統壓力不足，比如燃油泵工作不正常，也會造成過稀故障，這就需要檢查燃油系統壓力，不足的話更換燃油泵或修復燃油管路。

空氣流量傳感器故障，不能準確測量進氣量，要檢測校準，無法修復就更換。

噴油嘴堵塞或故障，影響噴射量和霧化效果，那就清洗或更換噴油嘴。

進氣系統存在泄漏，使未經計量的空氣進入發動機，要檢查并修復進氣系統泄漏點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）