磷酸鐵鋰電池四串可以直接充電。四串磷酸鐵鋰電池在連接上保護板后，理論上具備過充保護功能。

不過，磷酸鐵鋰電池充滿狀態下的電壓范圍與穩定電壓有明顯差距，像從3.5伏到3.2伏，用14.4伏可調電源充電時，會出現保護、繼續充的反復切換情況。雖說可以直接充電，但這并非理想方式，這種反復切換可能損害電池壽命且不安全。理想的是達到設定電流后能永久斷開，需人工確認再充電。

在設計更合理的充電方案時，模擬鋰電池充電邏輯存在挑戰，特別是恒壓充電時的電流控制和保護邏輯。恒壓充電是用電流堆平電勢差，若電池端電壓與恒壓設置值有壓差，充電器會增大電流，可能導致電流過大。

汽車發電機能直接為4串磷酸鐵鋰電池充電，磷酸鐵鋰電池截止電壓是3.65伏，4串充滿電約14.6伏，與汽車發電機輸出的14.5伏電壓吻合。而三元鋰電池終止電壓在4.2伏，無論幾串都無法與汽車發電機電壓匹配。

磷酸鐵鋰電池適合大電流充放電，可采用1C充電電流，普通車用發電機輸出電流在140A左右，可選擇容量在140到160的鐵鋰電池組，接在發電機上能一邊行駛一邊充電，大約一個多小時可充滿。

比如測試風帆60ah免維護鐵鋰電瓶，充滿電放車上給行車記錄儀停車監控，沒電后用dbl1200汽車用編程電源，設置為充電模式關閉線路補償功能，采取限壓14.4v限流80a鉛酸電瓶充電模式充電，用時47分鐘充電結束，充電全程電池外殼無明顯溫度變化。

總之，磷酸鐵鋰電池四串能直接充電，但要注意選擇合適方式以保障電池壽命和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）