斯凱孚軸承適用于不少車輛。

電動汽車方面，斯凱孚為軸承及軸承相關聚合物保持架采用新型設計，能承受電機帶來的更高運行速度、加速度和溫度，重新設計的潤滑油，其絕緣解決方案不受電機高速運行時逆變器高頻電壓造成的電流泄露影響。混合軸承由天然絕緣陶瓷制成，密度低40%，使用壽命是鋼制軸承的10倍，且所需潤滑油更少。斯凱孚還為蔚來等高端智能電動汽車制造商提供陶瓷球軸承，相比傳統軸承質量更輕、轉速更高。像大眾首款純電動汽車e-up！，斯凱孚為其供應電動汽車用圓錐滾子軸承和電動球軸承，用于電機和變速箱，可幫助減少摩擦和噪音，提高續航里程。

在卡車領域，斯凱孚的輪轂軸承單元優勢顯著。以第二代輪轂軸承單元為例，采用一體化設計，輪轂和軸承外圈結合成整體，消除零件對軸承游隙的影響，實現最佳預緊狀態。設計壽命可達200萬公里，采用耐溫更高、更耐磨的氟橡膠材質密封，不同應用位置有不同密封設計。通過優化軸承內部設計參數、開發低摩擦潤滑脂等降低約45%的摩擦力矩，軸頭螺母鎖緊力矩通用，避免手動調整誤差，維護剎車系統時無需拆卸軸承單元，還集成了ABS、密封和潤滑脂等多重功能，具備免維護、輕量化等特點，能幫整橋減重15公斤。

在常見汽車品牌車型中，奧迪的新老款A4、A6L、A8 、Q3、Q5、Q7等的前后輪軸承，奧迪A6L C6的前輪軸承總成；福特的經典蒙迪歐、福克斯、新福克斯、致勝、翼虎等車型的前后輪軸承都能使用斯凱孚軸承。克萊斯勒、菲亞特、日產等品牌的部分車型也可能適用。

此外，在高鐵動車組里，CRH1和CRH5的軸箱軸承采用的就是斯凱孚軸承。斯凱孚混合陶瓷高速球軸承技術能應對高溫、高速、低摩擦、電腐蝕、高承載、低NVH等方面挑戰，其HS 1.8系列深溝球軸承結合創新設計特性，在較高溫度和載荷下仍有高轉速性能，是電動車電機的優質選擇。

總之，斯凱孚軸承憑借創新設計和高性能，在眾多車輛上發揮重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）