大車上天窗的材質多樣。

先說大客車天窗，低氣味PC/ABS材料是不錯選擇。這種材料有良好的低溫沖擊性能、耐水解、高韌性，加工性能也優異。像常塑PC - 290FB，屬于低氣味阻燃合金料，氣味等級≤3.5級，低溫（-40℃）4小時后橫縱向沖擊性能依然較高，二次回用影響小，還滿足JTT/1095標準，能用于汽車外飾、內飾等多個領域。低VOC級PC/ABS塑料顆粒，可降低大客車內VOC釋放量，給駕乘者健康舒適的車內環境。

重卡汽車天窗邊框多采用改性PP材料。隨著改性塑料技術發展，其耐老化性滿足生產廠家需求。青島中新華美生產的重卡汽車天窗邊框用改性PP材料質量輕、易加工，具有良好的剛性、耐熱性和抗沖擊性，尺寸穩定性也佳，顏色、性能還能按客戶需求定制。

玻璃材質方面，汽車天窗通常用的是鋼化玻璃。它強度極高，能承受較大外力沖擊，行駛中遇石子等撞擊不易破碎；耐熱性能出色，炎熱天氣下能抵御高溫，不會因溫度高變形或損壞；破碎后碎片均勻碎成小顆粒，無尖銳刀狀邊緣，降低對車內人員傷害風險，被稱為安全玻璃，硬度和耐用程度好，沒意外情況基本終身無需更換。

天窗總成結構復雜，用料除玻璃外，還有鋁、鐵、鋼、塑料、橡膠等。玻璃上有面積小的淺劃痕，可通過研磨去除，但僅限不在駕駛員視線范圍的情況，因研磨有損耗，面積大可能影響視線，安全起見面積大的劃痕建議直接更換。打磨時，先用膠帶圍住修復區域，清洗天窗玻璃和修復紙表面，再用修復紙輕輕打磨劃痕部位。

汽車天窗玻璃養護也有要點，可用較細滑石粉經常清潔，天窗移動部分定期用機油或潤滑劑清洗機械部分，每兩個月清潔一次；經常清理滑軌四周，避免砂粒沉積，使用2至3個月時，用紗布沾清洗水清洗密封膠條或滑軌，擦凈后涂抹少許機油或黃油；開啟天窗前注意車頂有無障礙物，用軟布和清潔劑清洗天窗面板，別用粘性清洗劑清洗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）