新能源汽車顯示電池故障原因多樣。

單體電池方面，成組時一致性有問題，本身SOC、容量、內阻存在差異，加上應用環境不同，像溫度、充放電電流差異，會使一致性差異加大。單體電池常見故障有三種，性能正常無需更換的如單體電池SOC偏低和偏高；再活性能衰退嚴重需及時更換的，像單體電池容量不足和內阻偏大；影響行車安全的，例如單體電池內部短路、外部短路、極性裝反。

強振動下，鋰離子電池的極耳、活性物質、接線柱等可能折斷或脫落，引發內部或外部短路故障。

電池損耗也會引發故障，過度使用、運行環境惡劣、使用低于標準壽命的電池，都會導致過度損耗。

管理系統故障，比如CAN通信、總電壓測量、單體電壓測量等有問題，會讓電池超負荷運轉，出現無法充滿或電壓不足等情況。

點火線圈在高溫環境下易老化、磨損、氧化，導致短路和漏電。

電池溫差過大，往往是散熱風扇插頭松動或者散熱風扇故障導致的。電池溫度過高或過低，可能是散熱風扇插頭松動、散熱風扇故障、溫度傳感器故障等原因。

另外，保險絲損壞，電流過大時熔斷，會引發故障，需更換新保險絲。接線插頭松動，導致電路接觸不良，檢查并緊固插頭可解決。電源開關故障，若損壞需更換，用萬用表測量電阻可判斷。

電動機故障，如進水短路或超負載運行使換向器短路燒壞，需更換電動機。加速器故障，影響車輛正常行駛，用萬用表測量輸出端電壓判斷是否故障，故障則更換。控制器故障，導致電池無法正常工作，用萬用表測量輸出電壓判斷，故障就更換。

在實際操作中，建議請專業技術人員維修，確保安全和效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）