發動機里有防凍液會出現多種情況。

排氣管會排出帶防凍液氣味的白煙，這表明防凍液進入了燃燒室。散熱循環系統里的防凍液液位明顯降低，而發動機潤滑系統中的油液增多，汽車儀表盤還會有防凍液不足的報警提示。

防凍液進入發動機與機油混合后，機油會被乳化，變成乳白色微帶黃的液體，機油的潤滑油性變差，粘度下降，影響對發動機部件的潤滑保護。

發動機冷啟動轉速過低，也可能是防凍液進入了燃燒室。用診斷儀讀取數據流，若發動機相鄰氣缸壓力過低，很可能氣缸墊已損壞。

冷卻系統也會有相應表現，冷卻液液位低于最低標線，就可能是防凍液進入了發動機。查看冷卻系統有無泄漏，像冷卻系統的軟管、接頭或者水箱出現泄漏跡象。

添加或更換防凍液后，發動機出現異常噪音、過熱或者有異味等情況。使用專業診斷儀器檢查，連接后讀取發動機控制單元的故障存儲，若有相關故障代碼，大概率是防凍液進入了發動機。

若車輛的防凍液長期泄漏，嚴重時會使發動機溫度過高，造成發動機拉缸磨損，出現不可逆的損壞，還會對機艙內部零部件造成腐蝕。

另外，發動機的燃燒室進入防凍液，會讓發動機內的機油變成乳白色，或者水箱出現水花。

出現防凍液進入燃燒室，一般是缸體密封不良導致的。比如發動機的氣缸墊損壞，無法起到良好的密封性，嚴重時機油也會泄漏，造成防凍液液面有油花，機油乳化。還有可能是發動機的缸體或氣缸蓋存在沙眼，這種情況在新車上相對較多。

總之，發現發動機有防凍液進入的情況，要及時檢查維修，保障發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）