汽車渦輪增壓器是空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，葉輪壓送空氣濾清器管道送來的空氣，使其增壓進(jìn)入氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生廢氣，排氣管葉片旋轉(zhuǎn)，廢氣產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為進(jìn)氣管壓力，增加進(jìn)氣壓力。加大油門，排氣量增加，進(jìn)氣量隨之增加。

渦輪增壓器核心部件是渦輪，由軸承支撐在氣流中旋轉(zhuǎn)，利用引擎排氣的高溫高壓氣體能量驅(qū)動(dòng)。渦輪有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣氣流從進(jìn)氣口進(jìn)入輪葉夾角使渦輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)中氣流被推向出氣口，壓力和速度增加，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多氣體供應(yīng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和輸出功率。

廢氣渦輪增壓器是渦輪增壓器一種，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪。廢氣從排氣管進(jìn)入渦輪增壓器，在渦輪上形成高速氣流，通過渦輪驅(qū)動(dòng)軸使進(jìn)氣側(cè)渦輪旋轉(zhuǎn)，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣剩余能量提供驅(qū)動(dòng)力。

渦輪增壓器還有廢氣門，控制廢氣流量和增壓器工作狀態(tài)。需要增大功率輸出時(shí)，廢氣門打開，增加廢氣流量，提高渦輪旋轉(zhuǎn)速度和增壓效果；需要減小功率輸出時(shí)，廢氣門關(guān)閉，減少廢氣流量，降低渦輪旋轉(zhuǎn)速度和增壓效果，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)整增壓器工作狀態(tài)，保持最佳性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變時(shí)，渦輪增壓器通過增加進(jìn)氣密度讓發(fā)動(dòng)機(jī)多噴油，提高升功率。還能提高燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中有害成分排放量，改善排放。在高海拔地區(qū)，可克服因空氣稀薄導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降問題，具有高原補(bǔ)償功能。

總之，汽車渦輪增壓器通過獨(dú)特工作原理，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）