油水分離器主要利用油與水的密度不同這一特性工作。

當含油污水被污水泵送入后，通過擴散噴嘴，大顆粒油滴會上浮在左集油室頂部。

含小油滴的污水接著進入下部分的波紋板聚結器，部分油滴聚合變大后流至右集油室。

含更小顆粒油滴的污水再通過細濾器除去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

另一種常見流程是，水由AOD泵也就是氣隔膜泵進入，經過流量控制閥，再進入3級蜂窩室。

在這過程中，水進行沖洗，由于蜂窩室內有很多緊密的蜂窩狀隔層，水上流時微小顆粒會沉降在蜂窩室，廢水上流進入網狀布水孔。

之后進入吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室，油和油脂被大量吸附，同時萃取大量復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。

接著水流在吸附室轉向上行進入第二級蜂窩室，通過第二級緊密的蜂窩狀隔層，三次換向上下流動，殘留的微量油將上浮收集在其上部，水流進入清水室，最終水由清水室底部排出。

對于在第二級蜂窩室和清水室上殘留的微量油，由設置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲容器中除去。

通常情況下，油水分離器分為上下兩個部分，上部分收集油，下部分收集水。

液體混合物流入時，先進入上部分開始分離，油因密度小浮在水上面，流入上部分的油收集器，適時排出；水被收集在下部分的水收集器中，適時排出。

還有一些油水分離器配備沉淀池和濾芯等附加裝置，來進一步提高分離效率和凈化效果。

總之，油水分離器通過多種方式，利用油和水的密度差異，有效實現油和水的分離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）