車后橋發熱的原因不少。

先說說齒輪油方面，齒輪油變質是常見原因 。要是使用時間過長，或者質量欠佳，齒輪油容易變稀，潤滑效果大打折扣，后橋運轉時摩擦增大，熱量就產生了。

另外，齒輪油不足也不行，機油不夠的話，各部件間的摩擦增加，自然就會發熱。

軸承調整方面，要是軸承調整過緊，會造成摩擦加大，過多的熱量隨之而來。

齒輪嚙合間隙也有影響，齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調整過小，運轉起來就不順暢，會導致后橋發熱。主減速器止推墊圈與從動齒輪的齒隙過小，同樣會出現這種情況。

油封問題也不能忽視，油封過緊，會和各運動軸承之間潤滑不良，產生干或半干摩擦，讓后橋溫度升高。

還有其他原因。輪轂軸承裝配過緊或異常磨損，會導致輪轂發熱，熱量傳遞到后橋。

軸承缺油，溫度過高時油脂融化流出，影響制動效果，導致輪轂發燙，進而后橋發熱。

剎車分泵回位異常，剎車片抱死，剎車片和剎車盤持續摩擦，制動鼓和輪轂溫度升高，也會讓后橋發熱。

頻繁踩剎車，剎車盤發熱，嚴重時會使輪轂溫度升高，也可能引起車后橋發熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）